Das Fahrzeug wurde von uns zwischen Oktober 2008 und April 2009 komplett neu aufgebaut. Karosserie und Chassis wurden voneinander getrennt, komplett zerlegt und restauriert, der Motor wurde überholt und auf 1776 ccm umgebaut, ein Frontölkühler und ein Bilstein Sportfahrwerk eingebaut, die Bremsanlage entsprechend der Leistung angepasst.

Karosseriearbeiten

An der Karosserie wurden die folgenden Stellen ersetzt:

• Beide Warmluftkanäle komplett
• Seitenteil vorne links komplett
• Seitenteil vorne rechts Teilersatz
• Frontschürze komplett (Neuteil mit Schlitzen für Ölkühlanlage)
• Querwand vorne
• Querwand hinten beide Seiten komplett
• Seitenteile hinten hinter B - Säulen beidseitig Teilersatz
• Radhäuser hinten innen beidseitig Teilersatz
• Endspitzen hinten beidseitig neu
• Abschlußblech hinten neu
• Beifahrertür neu
• Beide Kotflügel hinten neu

Danach wurde die Karosserie sandgestrahlt, anschließend grundiert und im Originalfarbton Hellas - Metallic neu lackiert.

Parallel zu den Karosseriearbeiten wurde das Chassis überholt.

Beide Bodenhälften, der Rahmenkopf und der Napoleonhut wurden ersetzt. Das Chassis wurde sandgestrahlt, mit Epoxy - Grundierung und Chassislack in RAL 9005 schwarz glänzend lackiert.

Durch Neuteile ersetzt wurden außerdem unter anderem:

• Bremssättel vorne (VW Typ III)
• Bremsscheiben vorne (gelocht)
• Hauptbremszylinder
• Radbremszylinder hinten (Porsche 19mm)
• Bremsbacken hinten
• Bremsschläuche vorne und hinten
• Radlager vorne und hinten
• Bremstrommeln hinten
• Drehstablager innen und außen (HD)
• Schräglenkerlager innen
  
• Stoßdämpfer vorne und hinten (Bilstein)
• Federn vorne (Tafel, 50 mm Tieferlegung)
• Spurstangen vorne beidseitig
• Chassisdichtung
• Getriebe mit Trockeneis gereinigt
• Ausrücklager
• Rückholfeder Kupplung
• Gaszug
• Beide Heizungszüge
• Kupplungszug
• Federbeinaufnahmen pulverbeschichtet
• Bremsankerplatten pulverbeschichtet
• Schräglenker pulverbeschichtet
• Handbremshebel pulverbeschichtet
• Schalthebel pulverbeschichtet
• Pedalereie pulberbeschichtet
• Fersenbrett pulverbeschichet
• Querlenker pulverbeschichet und neu ausgebuchst
• Stabilisator pulverbeschichet
  

Der Motor wurde auch komplett überholt. Bei der Gelegenheit wurden gleich Kolben und Zylinder mit 1776 ccm Hubraum verbaut. Die komplette Motorverblechung wurde sandgestrahlt und pulverbeschichtet, die Doppelvergaseranlage von Riechert überholt und neu abgedichtet. Neue Wärmetauscher und ein neuer Auspuff wurden montiert, der Auspuff auf die Mehrleistung angepasst. Edelstahlendrohre mit vergrößertem Innenquerschnitt sorgen nicht nur für 60 % mehr Durchlass sondern auch dafür, das der Motor richtig gut klingt.

Nachdem jetzt alle wichtigen Baugruppen überholt waren, musste nur alles wieder zurück an seinen angestammten Platz finden. Bei der Gelegenheit wurde noch ein Frontölkühler nebst Thermostat verbaut, nach Abschluss des Zusammenbaus wurden alle Hohlräume mit Mike Sander´s Hohlraumfett geflutet.

Nach dem Zusammenbau wurde der Motor eingestellt, die Bremse entlüfet und das Fahrzeug komplett neu vermessen. Danach gings dann zum Sattler, der Himmel wurde eingebaut. Am 09.05.2009 war Käfertreffen beim TÜV in Hagen, ein guter Termin für eine Hauptuntersuchung und die Eintragung von Motor, Fahrwerk und Bremsen - auf Anhieb ohne Mängel.

Da wir noch einige Fehler in der Lackierung gefunden haben, ging das Fahrzeug nun noch einmal zurück zum Lackierer, dieser muss nun nacharbeiten!